Матчасть про раздатку!
- Автор темы Zip
- Дата начала
- Отслеживают тему 69
он самоблоковый в соотношени 47/53, надеюсь с этим вы не будете спорить?
и как только исчерпал 3% свободности он блокируется, это для вас новость?
и как только исчерпал 3% свободности он блокируется, это для вас новость?
не угадали центрельный диф и раздатка одно и то же 
опять же не угадали: с блоком он становиться 50\50
опять же не угадали: с блоком он становиться 50\50
да ничего там не самоблокируется,кроме того что там диф. повышенного трения и и колёса имеют какуюто массу то при плавном разгоне (сначала) ничего не происходит,а при резком нажатии газульки часть крут. момента всётаки передаётся на передок, условия то идеальные(ровно,гладко)Все же похоже, что он таки самоблокируется. Хоть и в малых процентах. Есть еще ролик самих японцев, там показывают в 3Д как работает вся система, но пока не могу найти. Как найду скину вам, может поможет разобраться.
Многократно обсуждалось,что с осени 2008г(рестайлинг) для 2,0L и 2,4L существует две модификации РК:47/53 с LSD без ESP,50/50(свободный) с ESP http://www.suzuki-cat.ru/?&action=group®ion=RU&modeltitle=Grand Vitara&model=JB424&modif=01&gr=2.http://www.megazip.ru/ru/auto/suzuki/view/344/2675
Последнее редактирование модератором:
Ну я это и имел в виду! По тому-то и нельзя машинку нашу буксировать с одной осью вывешенной. И проходить тест тормозов на стенде с 1й парой крутящихся барабанов под только 1ну ось.
да и сам этот тест здоровья дифу раздатки не прибавилНу я это и имел в виду! По тому-то и нельзя машинку нашу буксировать с одной осью вывешенной. И проходить тест тормозов на стенде с 1й парой крутящихся барабанов под только 1ну ось.
чего вы упёрлись в эти 47 53, это не значит что задние колёса крутятся на 3% быстрее,речь едёт о крутяшем моменте (Момент силы (синонимы: крутящий момент, вращательный момент, вертящий момент, вращающий момент) — векторная физическая величина, равная произведению радиус-вектора, проведенного от оси вращения к точке приложения силы, на вектор этой силы. Характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.). в нормальных условиях задние колёса слегка подталкивают передние, диф в раздатке начинает работать в поворотах когда передние колёса проходят больший путь чем задние (это его главное предназначение)
к стати про LSD: Принцип действия LSD моста заключен в том, что имеется пакет фрикционных дисков которые через один цепляются то за полуось то за корпус дифа. Диски сжаты пружиной и проскальзывают друг относительно друга с определенным усилием. Вот это усилие и не дает колесу, потерявшему связь с дорогой бешено крутиться в то время как второе стоит на месте.
судя по картинкам в начале темы у нас кулачковый дифференциал. подробней тут http://www.drive2.ru/users/mussovod/blog/288230376152230141/
хоть и не про витарика, но принцип один
объясните мне недотепе что такое самоблокирующийся диф-л. и зачем он тогда есть на витаре, которая без есп. если он соаоблокируется то для чего тогда принудительная блокировка у нас??
вот у меня машина без ЕСП. я к примеру пользуюсь форумами и только здесь узнал, что в мою раздатку надо лить с ЛСД.
в мануале написано только модификация масла больше ни чего, про ЛСД тем более. почему производитель ни чего не написал в мануале??? я в нашей "деревне" не нашел масла с ЛСД (не поверите даже мобила небыло) ниссан был какойто за 3500 руб за 4 литра. так как я не можорик пришлось взять самый дорогой в магазине "мотуль 75/90 чето там геер 3000". залил его. думаю предыдущий хозяин не заморачивался че лить и лил, что написано в мануале, а там написано GL4\5. и пробег у меня 110000 штук и хозяе в было до меня...
как то так.
вот у меня машина без ЕСП. я к примеру пользуюсь форумами и только здесь узнал, что в мою раздатку надо лить с ЛСД.
в мануале написано только модификация масла больше ни чего, про ЛСД тем более. почему производитель ни чего не написал в мануале??? я в нашей "деревне" не нашел масла с ЛСД (не поверите даже мобила небыло) ниссан был какойто за 3500 руб за 4 литра. так как я не можорик пришлось взять самый дорогой в магазине "мотуль 75/90 чето там геер 3000". залил его. думаю предыдущий хозяин не заморачивался че лить и лил, что написано в мануале, а там написано GL4\5. и пробег у меня 110000 штук и хозяе в было до меня...
как то так.
это к товарищу gera256,
а про LSD я тоже не вкурил, хотя в википедии пишут : Способы решения проблемы буксующего колеса::
Для снижения пробуксовки свободного колеса применяются различные устройства с общим названием дифференциал с ограниченным проскальзыванием (англ. limited-slip differential — LSD).
можно ещё это почитать : http://cars.panick.ru/howitworks/4wd/lsd
Последнее редактирование модератором:
И он тоже может так называться...На стр.4 было http://www.globalsuzuki.com/gcm/bigheart/008.html
Последнее редактирование модератором:
для чего принудительная? грубо говоря для проходимости. но с полной блокировкой нельзя ездить по поверхностям с хорошим сцеплением, например асфальту (так при маневрах передняя и задняя ось проходят разные расстояния и должны крутиться с разной скоростью - на принудительной блокировке это не возможно ). для этого и сделали небольшую пропорцию в режиме 4Н что бы по асфальту на 4вд ездить.
LSD то в раздатке вроде есть. только вот какая у него там роль... может быть для какого-то облегчения нагрузок?
тайна покрытая мраком) п.с. оффтоп, интересно сколько стоит впендюрить есп в машинку без оного?
мне в посте 546 дали пруф на конструкцию разных комплектаций. но я в них ничего не понимаю, если есть время разберитесь, и нам расскажите.
помоему первый пост этой темы уже ответитл на ваш вопрос. насколько понял в роли отвечающего знатока вуступает именно призводитель. (через переводчика zip)
очень уважаю Зипа за данную тему!!
НО почему же производитель объясняет это не в официальных источниках, почему это не прописать в мануале. что в автомобилях без ЕСП до 2007 года выпуска нужно лить масло с присадкой для LSD!
Форумы дело хорошее, но к примеру была бы эта машина в руках моего отца. он как и я все, свои авто обслуживает сам, и в первую очередь смотрит в букварь по данному авто! раз в букваре написано, он бы и залил в раздадку то что написано!!! а в букваре ни слова про присадки LSD!!
так его и не надо лить! я уже в нескольких темах писал про это. и на этой странице (если шас не перелистнется) есть ответ от каляна42
Последнее редактирование модератором:
gera256, То есть у тебя у самого эскудик следовательно с такой же раздаткой как у меня витара 2007 года без есп. и ты льешь обычное (без присадки LSD) 75/90 и нормуль??
у меня уже честно башка кругом от этих раздаток.)))
Как то купил 4 литра хорошего трансмиссионного масла идемитсу. пошел инет, в мануале к маслу написано не рекомендуется лить в агрегаты с самоблоками. пришлось заменить только в мостах.
много читал наши форумы и пришел к тому что надо лить с LSD в раздатку. но так как в моей "Деревне! небыло оного, залил на свой страх и риск без LSD!
у меня уже честно башка кругом от этих раздаток.)))
Как то купил 4 литра хорошего трансмиссионного масла идемитсу. пошел инет, в мануале к маслу написано не рекомендуется лить в агрегаты с самоблоками. пришлось заменить только в мостах.
много читал наши форумы и пришел к тому что надо лить с LSD в раздатку. но так как в моей "Деревне! небыло оного, залил на свой страх и риск без LSD!
я так понял, поправьте меня если не прав, что чем больше газу поддаешь тем больше ощущаешь момента на передних колесах, например в заносе. режим 4H, машина 5дв без есп. и может быть чисто теоретически если я передними стою в сугробе, а задними шлифую по льду, то в один прекрасный момент, когда поддам газку на передний редуктор придет достаточное количество момента, чтобы сдвинуть машину вперед? и это по идее заслуга лсд. так или я гоню?