Похоже, верно сказали. На том форуме пишут, что диск для 10-ки хоть и меньше, но "подходит как родной" и свою функцию выполняет.
Отзывы и впечатления SX-4 New
- Автор темы Змей Потапыч
- Дата начала
- Отслеживают тему 177
-
- Теги
- sx4 new впечатления отзывы
Про форум классика я понял. Думал, что у нас одинаковые сцепления.
Увы, было бы как у классика - сразу бы поставили. У нас машина новая, ни кто еще не заказывал.
Мало таких "умников" как я. Да и машин около 50 шт. на нашу область продано.
А я где-то читал, что на классик тоже запчасти не держат на складе, каждый раз в случае поломки из надо заказывать из заграницы.
А где написано, что у нас сцепление другое? Двиг один и тот же, только усовершенствованный, доведенный, так сказать, до ума. Вес снизили, толщину стенок уменьшили. Тут понятно, а вот про сцепление я не помню, чтобы писали где-то..
Это как туманки. В салоне говорят, от классика не подходят, и цена на нью выше намного. Оказывается. сами туманки - одинаковые, более того, они идут на несколько моделей Сузуки, а вот накладки сделали уникальными, чтобы ни от чего не подошло и цену на две пластмасски сделали. как-будто они из драг-металла...
Это как туманки. В салоне говорят, от классика не подходят, и цена на нью выше намного. Оказывается. сами туманки - одинаковые, более того, они идут на несколько моделей Сузуки, а вот накладки сделали уникальными, чтобы ни от чего не подошло и цену на две пластмасски сделали. как-будто они из драг-металла...
Дак там скорее всего только диск нужно поменять, зачем все то заказывать, выйдет на десятку дешевле.
Дешевле. Но наверняка у официального дилера регламент, по которому менять нужно комплектом.
Сам дилетант в данных вопросах.
Приемщики сказали, что пробовали частями менять - полная лажа получается. Хватает очень ненадолго. Менять рекомендовали в сборе.
Возможно это и "развод".
Конечно "развод", чтоб корзина развалилась надо не 50, а все 150 тыс. как минимум проехать, выжимной на форде менял на 90 тыс., и как лажа может получиться, если они продаются даже по отдельности. Конечно, официалам возражать себе дороже, если гарантия нужна придется, наверное, согласиться
чуть передержал сцепление-и запах...и у меня раза три так было когда из сугроба начинал выезжать(в городе очень плохо убирают...)[DOUBLEPOST=1421153948,1421153725][/DOUBLEPOST]
согласен
Главное не наслаждаться запахом и не поддавать газу)
Обязательно.
Денежка ведь плачена будет. И фото выложу.
Есть две прошивки климата. Та, что еще весной вышла - прошивка блока управления двигателем, типа чтоб машина быстрее прогревалась. Вторая (недавно вышла), прошивка чисто самого блока климата, типа оптимизируется работа климата (обдувы и все такое) в режиме Авто. Я ранее об этом уже писал, но мой пост, видимо остался не замечен широкой общественностью.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Я тогда еще обратил внимание на ваш пост. А нет ли у вас какой-то более конкретной информации по второй прошивке? Ну, там номер информационного бюллетеня или еще что-нибудь...
Фото ремонта- замены сцепления бы полностью замутить, вот это было бы здорово, посмотреть что там и как?
где бы замутить прогу с запчастями и их номерами чтоб чинить! вот что главное!
Погонял сегодня по снегу. Не потому что охота мне, а потому что там этого снега, где я ездил полно, а ехать надо. Плюсовая температура, снег мокрый, а под ним лед. Так вот из сугроба выехал только с блокировкой. Испугался буксовать. Но выехал хорошо, без напрягов. По дороге не чищенной вообще, колесами рас катанной и песком не посыпанной в режиме снег и грязь слегка носит, но не критично совсем. И лучше чем в режиме авто. И так если очень охота то можно смело ехать по не чищенным дорогам и не бояться. По целине как кто то писал конечно не поедешь, для этого другие машины есть. Но у нас в Тамбове дороги сейчас такие, что целина наверное более предподчительна. Я полностью доволен. Выехать из сугроба можно и ладно. На большее не рассчитывал и не надо мне этого. Полностью согласен с тем, что наша машина чисто городской кроссовер. Но само по себе наличие полного привода для моего маленького городка условие считаю необходимое. Убедился в этом сегодня. За что налоги платим не понятно. Не чистят гады дороги совсем. Может потому что кризис. В прошлые годы ситуация была все-таки получше. Кстати за все снежные дни есп включалась только один раз. Думал не работает ваше)))))). Наверное привык аккуратно ездить зимой.[DOUBLEPOST=1421165718,1421165503][/DOUBLEPOST]
Всех со старым новым годом!!!!
Отписался выше...)))
Всех со старым новым годом!!!!
Вот тут я свой прикладывал https://suzuki-club.ru/threads/66581/page-118#post-1173089
Как раз 2 прошивки.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
А-а-а... ну да, точняк! Я это видел! Еще и сам же дальше что-то там рассуждал... Спасибо!
По поводу прогрева - да, выяснилось, что это проблема. Я недавно стоял на морозе, ждал знакомых и увидел чего раньше не видел ни на каких машинах - температура с 4 делений упала на 1-е деление и воздух, естественно, пошел холодный! Пришлось держать педаль газа чтобы обороты были 1000-1200, тогда стрелка постепенно поднялась до 4 делений обратно. Аж вспомнил старые обычные машины с "подсосом" 
. Хотя на них на холостых оборотах температура не падала. Все можно понять, экономичность, низкие холостые, экологичность и пр., но это все-равно как-то не правильно! Мне грех жаловаться, ведь -10 С в нашей местности бывают не так уж часто и продолжительно , но что тогда делать в других регионах нашей необъятной северной страны?!
Тут же захотелось и обобщить все типичные жалобы: прогрев, амортизаторы, рулевое, клиренс и, в свете последних событий, слабоватое сцепление, молчащие до последнего официалы (не разбирающиеся в авто), слабый аккумулятор.
По перечисленным вопросом очень хочется вызвать японцев в экстремальную туристическую поездку - побывать в России. Пусть покинут свои уютные офисы и ухоженные города и дороги (т.к. ИМХО пальмы и мартышки - плохие советчики при производстве авто для России) и пощупают своими руками, какие у нас условия эксплуатации: повыталкивают машины из сугробов, постоят при -30 с заведенным двигателем с неработающей печкой, позаводят двигатели при -30 (кто-то даже писал, что термометр не показывает меньше 30 мороза!) с игрушечной батарейкой (на Оке и то стоял 45), попользуются щетками при намерзании, попрыгают по нашим дорогам с низким клиренсом и "козлиными" амортизаторами и половят машины на трассе и побуксуют в грязи или снегу!
. Хотя на них на холостых оборотах температура не падала. Все можно понять, экономичность, низкие холостые, экологичность и пр., но это все-равно как-то не правильно! Мне грех жаловаться, ведь -10 С в нашей местности бывают не так уж часто и продолжительно , но что тогда делать в других регионах нашей необъятной северной страны?!Тут же захотелось и обобщить все типичные жалобы: прогрев, амортизаторы, рулевое, клиренс и, в свете последних событий, слабоватое сцепление, молчащие до последнего официалы (не разбирающиеся в авто), слабый аккумулятор.
По перечисленным вопросом очень хочется вызвать японцев в экстремальную туристическую поездку - побывать в России. Пусть покинут свои уютные офисы и ухоженные города и дороги (т.к. ИМХО пальмы и мартышки - плохие советчики при производстве авто для России) и пощупают своими руками, какие у нас условия эксплуатации: повыталкивают машины из сугробов, постоят при -30 с заведенным двигателем с неработающей печкой, позаводят двигатели при -30 (кто-то даже писал, что термометр не показывает меньше 30 мороза
!) с игрушечной батарейкой (на Оке и то стоял 45), попользуются щетками при намерзании, попрыгают по нашим дорогам с низким клиренсом и "козлиными" амортизаторами и половят машины на трассе и побуксуют в грязи или снегу!
M
miklash
Guest
авто-диллеры имеют конкретную официальную отмзку: "Мы не ремонтируем, мы все меняем в сборе". Это не выгодно для вас, но крайне "сочно" для них... Думаю, что с этим крайне трудно бороться.[DOUBLEPOST=1421190220,1421189867][/DOUBLEPOST]
Золотые слова... и, диск так же заберите... Во будет интересно, если вы внезапно попросите их отдать и диски сцепления и тут, вдруг, возникнет неловкая пауза, с их стороны... Типа: "Э... Какие диски? Они того.. это..." Забирайте все и никому там не верьте. Лучше сами потом выбросите в мусорку у дома, чем будете потом год сомневаться и подозревать.[DOUBLEPOST=1421190738][/DOUBLEPOST]
Прошу прощения, а зачем это японцам? В Японии, да и в любой цивилизованной стране, все пучком с их автобанами. Там даже проселочные дороги впечатляют. А дороги, вернее бездорожье, тут не японцы сотворили. Это больше к местному губернатору или еще куда выше обращаться нужно.
Температура двигателя в мороз падает не только на сх4 , мотор ланцера 10, мог в мороз полностью остыть ,хотя движок работал (когда его купил, тоже был удивлен и форум гудел от негодования) ,я уже писал об этом .
балдю с вебастой, на нашем моторе ей большой респект, позже отпишусь о впечатлениях ее эксплуатации
вебаста сосёт ток с родного аккумулятора?
не могу представить возможным задачу:
температура -30
вебаста
родная акб
и завод со стартера.
были уже такие заводки может?
мой друг ставит шпрехеры, вебасты. без гелевых АКБ их иметь смысла нет. часто бывает в дубак прогретый движок, а тока крутануть стартер уже не осталось.
в -30 были, у меня она подключена без печки, и в мороз наоборот она аккумулятор "разогревает/разгоняет" как мне кажется
Последнее редактирование модератором:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!