Двигатель Система охлаждения

[Serj_jm]

Коллеги , может кто идею подкинет.
Сразу скажу , что поменял муфту , сделал промывку системы охлаждения ,промыл оба радиатора со снятием основного, заменил антифриз .

Температура воздуха больше 25 градусов.

Еду по трассе без кондея , температура 88 градусов.
Еду по трассе с кондеем , температура 89 градусов.
Стою в пробке без кондея, температура 92-95 градусов .
Стою в пробке с кондеем, температура уходит к сотке . Дальше не проверял , отключал кондей и температура возвращалась к норме.


Вопрос , почему так греется в пробке с кондеем ? Это у всех так ?

 

[Иван33]

Вопрос , почему так греется в пробке с кондеем ? Это у всех так ?

У меня так было - не работал вентилятор кондея. При включении кондея от должен все время работать

 

[Serj_jm]

При включении кондея от должен все время работать

О как ! :black_eye: Он не включается при включении кондея.
А мне сказали , что он включается , только если температура больше 100 градусов :umnik:

 

[Иван33]

Serj_jm,Значит вот и причина! Он врубается сразу на холодную,как только включаешь кондей! Проверено! У меня в него попала вода и заклинил подшипник. Проверить систему до него можно выдернув разьем в верхней части конденсера,включить кондей и померять напряжение тестером на разьеме - если есть,то дело в нем. Поставил другой - все сразу в норму пришло

 

[Serj_jm]

Иван33, спасибо ! Завтра проверю , отпишусь по результатам.

 

[Camelsilver]

Грелся двигатель если скорость превышала 80 км/час. То есть, на асфальте до 80 км/час все было нормально, а как только достигало 80 начинался разогрев двигателя у уход стрелы в красную зону.

Причиной оказалась пробитая (прогоревшая) прокладка ГБЦ. Она тупо травила газы в систему охлаждения и там нарушалась циркуляция. Чем больше нагрузка на двигатель, тем сильнее травило. Никаких пузырей в расширительном бачке видно не было (повышение оборотов на ХХ эффекта не давало. Только нагрузка на двигатель).

Предположения по неисправности были высказаны сразу. Но доказать прорыв газов без раборки двигуна было очень сложно. ГБЦ откинули и причина стала очевидной только после того, как нудно, долго и по очереди меняли все подряд - крышку расширительного бачка, радиатора, термостата, и еще много чего. Такова селява. )

 

[Xenos]

Никаких пузырей в расширительном бачке видно не было

И уровень ОЖ на месте оставался?

 

[Zybr]

Грелся двигатель если скорость превышала 80 км/час. То есть, на асфальте до 80 км/час все было нормально, а как только достигало 80 начинался разогрев двигателя у уход стрелы в красную зону.

Причиной оказалась пробитая (прогоревшая) прокладка ГБЦ. Она тупо травила газы в систему охлаждения и там нарушалась циркуляция. Чем больше нагрузка на двигатель, тем сильнее травило. Никаких пузырей в расширительном бачке видно не было (повышение оборотов на ХХ эффекта не давало........
....крышку расширительного бачка, радиатора, термостата, и еще много чего.

Было точно также 1 в 1 . Поменял практически всё - помпу, радиатор, термостат, виску ! Но до разборки не дошло - машина продалась и это делал уже её новый владелец. Теперь езжу на Териосе, такова селява

 

[Camelsilver]

И уровень ОЖ на месте оставался?

Я уточню у чела. Кажется, да. Потеки искали первым делом - их не было. ОЖ не переливалась из бачка. Газы выбулькивали во время езды, в другое время их не было видно в бачке. масла в ОЖ тоже не было. Запаха газа- не было! Пытались газовать и следить за пробулькиванием в бачок - ничего.

 

[Иван33]

Газы выбулькивали во время езды, в другое время их не было видно в бачке.

По идее цвет антифриза должен был поменятся,не сразу, но стало бы заметно со временем. А вот прогар прокладки зачастую это и есть последствия перегревов двигла,в том числе и неоднократных

 

[Camelsilver]

У этого Джимника уже не первый хозяин, вполне себе могло, что и перегревали его, и не раз. Иначе да, прокладки ГБЦ на пустом месте не прогорают.
Чел хотел продать его после ремонта прокладки, но так и оставил себе. Ничего более приличного для езды на рыбалку по бездорожью не нашлось. Этот Джимник лезет по такой грязи, где другие отдыхают... Может там он его и перегрел.
Теперь у него вылетел блок АБС и решает, как быть с ним.

 

[Serj_jm]

Значит вот и причина! Он врубается сразу на холодную,как только включаешь кондей! Проверено! У меня в него попала вода и заклинил подшипник. Проверить систему до него можно выдернув разьем в верхней части конденсера,включить кондей и померять напряжение тестером на разьеме - если есть,то дело в нем. Поставил другой - все сразу в норму пришло

Собственно отписываюсь .
Подал 12 в на вентилятор через разьем , вентиль крутится отлично.
Завел машину , включил кондей , померил напряжение на разьеме , нет напруги.
Выключил машину, полез в блок предохранителей . Реле Cond Fan в корпусе блока нет. Нашел два отдельных реле , почему то вынесенных в другой корпус, причем явно заводское исполнение . Реле Cond Fan нашел , но один из контактов не звонится на разьем у радиатора , хз почему .
Попробую посмотреть в мануале схему проводки .

 

[Иван33]

Serj_jm, Там в разьеме у радиатора один должен на массу звониться,а второй на реле

 

[Serj_jm]

Там в разьеме у радиатора один должен на массу звониться,а второй на реле

На массу не звонится в разьеме у радиатора. Начал искать , нашел забытый провод , который валялся за аккумулятором.
Оказалось криворукие установщики сигнализации , забыли его прикрутить к массе.

Прикрутил , вентилятор заработал при включении кондея.

Машина полчаса молотила на холостом ходу с кондеем , температура 87-88 градусов . Раньше уходила за 95 и выше.

Иван33, спасибо за советы !!! :friends:

 

[Kristy]

Всем привет! Может кто-то знает, почему может греться двигатель на холостых оборотах и при медленной езде? Когда еду быстро, не греется вообще
Антифриз в бачке есть (правда его там половина примерно).

 

[dimoktmb]

Начни с промывки радиатора снаружи.

 

[growler]

почему может греться двигатель на холостых оборотах и при медленной езде? Когда еду быстро, не греется вообще
Антифриз в бачке есть (правда его там половина примерно).

доливаем антифриз до нормы.

 

[Kristy]

Начни с промывки радиатора снаружи.

Летом промывала, сейчас ему ведь нечем забиваться. Травы нет)

 

[Schir]

греться двигатель на холостых оборотах и при медленной езде? Когда еду быстро, не греется вообще

возможно вискомуфта сдохла и не создает достаточного потока воздуха.
Либо радиатор забит изнутри.
Долго воевал с аналогичной проблемой перегрева в пробках.
Кончилось заменой радиатора, но в моем случаи с этого стоило начинать, т.к. радиатор был ремонтирован герметиком.

 

[dimoktmb]

Снимали и промывали из пушки? Если нет, то все водные процедуры сквозь кондейный радиатор ему никак не помогут.
Уровень антифриза в бачке никак не влияет на его количество в системе. Главное, чтобы при холодном моторе антифриз в бачке был выше заборной трубки.
Помимо прочего важна история вашего мотора. Если в него 10 лет засыпали всякие герметики, лили воду из болота и кипятили до 120, а потом он вдруг перестал охлаждать Ну вы понимаете.

 

[Serj_jm]

Когда еду быстро, не греется вообще

Очень похоже на вискомуфту.

 

[S.V.B]

Я бы обратил внимание в первую очередь на температуру патрубков радиатора печки и радиатора охлаждения на холостых оборотах.

А там уже методом исключения искать проблему. А она может быть в термостате,а так же если забиты или завоздушены радиаторы печки и охлаждения,возможно прихватило антифриз если он старый и напоследок посмотреть почему не включается вискомуфта.

 

[abcom]

Kristy, А откуда вообще информация что он греется? Стоит Мультитроникс или по стрелке штатного прибора?
Если бортового ткомпьютера нет, то приезжайте днём и когда будет не очень холодно, в Тушино. Я вам с очень высокой вероятностью скажу в чём засада.

 

[Иван Найверт]

Всем привет. Такая проблема. Выкидывает воду с радиатора в расшеритель. Обратно не возвращается.. Поменял пробку,такая ж фигня. Говорят пробита прокладка ГБЦ. Начал проверять это дела. Пузырьков в радиаторе не обнаружил(может термрстат еще не открылся когда проверял),но когда ноеши газу,выдавливает антифриз наружу. В чем беда может быть? Все таки в прокладке? Единственное что еще заметил,где то из под впускного коллектора бежала ОЖ. Сейчас такого не наблюдаю...

 

[Camelsilver]

но когда ноеши газу,выдавливает антифриз наружу.

ноеши - это что?
А так, правильно говорят- это классика жанра - пробитая прокладка. "Назад" жидкость не пойдет, ее выдавило в расширитель газами. Потом масштаб проблемы должен будет разрастись до перегрева двигуна (из-за воздушных пробок в системе).

 

[Old Blind Dog]

Скажем так - налицо негерметичность системы. После остывания ОЖ не всасывается обратно из расширителя.
А прокладка ли это или, скажем, трещина в патрубке охлаждения турбины - вопрос.

 

[dis777]

Поехали на Джимни на юг и на второй день дороги он начал перегреваться: температура ОЖ через elm327 переваливает за 120 градусов. Раньше никаких проблем с охлаждением не было. Перед выездом в сервисе поменяли ОЖ на g12 с промывкой радиатора. Могли в сервисе как-то накосячить? Пока движемся по трассе температура ОЖ 92-104 если без кондиционера и включить печку с горячим воздухом в салон и 105-112, если включить кондиционер. При этом стрелка на приборной панели на середине. После остановки резко начинает расти температура. Если не глушиться, открыть капот и включить печку на максимум, то температура падает до 112, а дальше никак. Если заглушиться, то при запуске стрелка уйдёт в красную зону. Уровень ОЖ в норме. Вентиляторы на слух работают на полную. Второй по глубине радиатор немного загрязнён, но большая часть ячеек свободная. Есть какие-либо идеи? Что посоветуете проверить?

 

[abcom]

Вообще-то все варианты уже выше описали и способы лечения также.
Радиатор "второй по глубине" это и есть радиатор охлаждения двигателя.
Он должен быть чистым и снаружи и внутри.
Далее вискомуфта, выкидывать и ставить новую, из тех что подешевле, они работают правильней, или просто её заклинить, тоже будет хорошо. Больше причин нет. А радиатор лучше купить новый, только Денсо. Про особенности радиаторов тоже всё написано, читайте, про это коротко не смогу написать.
И после всего обязательно сетку комариную на радиатор, про это, тоже, всё подробно написано.

 

[Schir]

Если заглушиться, то при запуске стрелка уйдёт в красную зону

это нормально, без циркуляции горячая жижа поднимается к датчику. А вот 112 гр при движении - это не очень нормально.

 

[Старый 55]

Снимите радиатор, вычистите отложения между радиаторами, промойте соты снаружи.