Спасибо за развернутый ответ. GM более распространено-значит высока вероятность нарваться на подделку, а дешевле-не значит лучше. С другой стороны, лучше средненький бельгийский оригинал, чем дорогой "с ПАО" фальсификат. Все ИМХО, за Вольф не агитирую.
Позвольте усомниться. ))) Масло GM соответствует классификации API SM , а масло Wolf - более современному SN. При этом классификации дексоз не упоминается Suzuki как рекомендуемая. Соответственно дексоз 1 или 2 не столь для нас существенно, а вот API SN вместо прежнего SM, по мнению Suzuki и соответтвенно для нас, куда важнее.
Как правило соответствие классификаци API SN идет рядом с классификацией ILSAC GF-5 , это все самые последние и жесткие требования. Масло Wolf им соответствует . Поэтому для поклонниов Idemtsu Zepro Turing 5w-30, Wolf - вполне достойная замена. )))
Ещё раз подчеркну, что мы обсуждаем моторное масло для внедорожника.
Бензиновому мотору без разницы HTHS, особенно для масел х-30. Он актуален только дизельному мотору с большим крутящим моментом на низких оборотах.
В руководстве к новому РАВ4 про выбор масла написано: масло с более высокой вязкостью является предпочтительным, если автомобиль эксплуатируется на высоких скоростях или с высокой загрузкой.
Сузуки не требуют более высокой вязкости на высоких скоростях и с высокой нагрузкой ( с высокой - это с какой?).
Есть 0-30 с HTHS 3,5, именно такой Кастрол предлагал заливать на ТО один из дилеров Сузуки, а есть масло 0-30 с HTHS ниже.
Не насилуйте мотор и забейте на индекс вязкости. Любое масло для Джимника сгодиться, даже с низким HTHS. Если трасса, то не крутить до красной заны ДВС, а бездорожье - так только лайтовое. Двигатель долго будет как новый.
Производители масел редко указывают HTHS в тех.характеристиках. Самое большое значение HTHS у илсак-5 масла, которое мне попадалось - 3.3 у Петро Канады Суприм Синтетик 5-30.
Спасибо за ссылку.
Чтобы не думать о подделках Идемитсу, нужно покупать в проверенных местах, одно из них - наш клубный магазин. И цена здесь небольшая!
автопроизводители не производят масла, так что оригинальных автомасел не бывает
Какой-то малоизвестный бренд масла из Нидерландов. На территории РФ не представлено. Вроде как есть представительство на Украине, соответственно там оно и встречается. Я бы не стал лить кота в мешке, лучше что-то боле проверенное.
...на предыдущем корейском американце лил и на чешском немце лью немецкий Ликви Моли по допускам производителя и срок замены от 8 000 до 10 000 км, в зависимости от режима эксплуатации. Не было/нет никакого жора масла, нагара на свечах и т.п. Через раз промывка тоже ЛМ. Все покупаю у официального дилера ЛМ. Из нестандартного - после слива жду не менее 30 минут и выкачиваю шприцем на 20 мл с трубочкой от капельницы остатки масла из поддона через сливную пробку. Получается от 150 до 250 мл "каки". Мне не в тягость, а двигателю приятно.
В одном всем известном сетевом магазине прикупил масло(2845руб.)плюс фильтр(294₽) на будущий ТО-1(на новостях об обвале рубля).Ещё для мостов надо купить.Есть у кого какие мысли-Какое надо масло.?
Где брали, если не секрет? Из оригинала находил только 5-30 в продаже.
Авторусь
Большое спасибо за ответ, буду знать впредь.
Для мостов GL5, купите трансмиссионное Кастрол, можно Мобил, можно Идемитсу.
А если взять к примеру VAG'овский вариант с номером G052167M4 оно подойдёт ? или от VAG'a только запчасти нормальные ?
ВАГовское масло будет скорее всего Кастрол. Можно купить Кастрол 0-30 на ПАО. Но есть дешевле и не хуже.
