Не в том дело +2 или +5 или +7... вопрос зачем?
Да, есть такая проблема с влажным воздухом после работы кондиционера! Но если он работает, то сушит моментально стекла! А вот момент переходной температуры (от+5) может доставить проблем.
Тут уже писали вроде на 19 странице. На Кольте нет отдельно такой детали как радиатор отопителя. Только печка в сборе. А так это радиатор от Mitsubishi Colt Z3. Причем брать надо незавальцованые, чтобы можно было развальцевать на родном соединение и тогда не надо трубки пилить. Я нашел на авито за 1000 рублей в Питере. Есть еще варианты в Иваново и Екатеринбурге, но там один обжимной хомут в комплекте.
Спорить и отговаривать не стану, каждому свое, у всех разный подход и главное - кошелек. Соглашусь, что цена часто играет первую роль в решении вопроса. Поэтому, если руки и голова есть, то можно сделать все - это правда, соглашусь. Главное, чтоб попался хороший радиатор (если берете б/у, а как я понимаю, в вашем случае речь как раз о б/у радиаторе от другой машины) и потом не потек после перевальцовки, иначе обидно совсем будет. Я бы тоже поигрался, если б вариантов с родными Лиановскими радиаторами не было, или если авто на продажу готовится. Но в последнее время все чаще понимаю на собственном опыте, что время мне дороже, и скупость часто приводит к бо'льшим затратам.
Фильтр SL5 всё ещё цел? Он же не расчитан на температуру 100 градусов.
Вы же разделяете поток воздуха, потому сила потока на стекло падает, но совсем падать не должна. Можно поэтому подозревать, что что-то с заслонкой.
да нет, вот эта крышка
ДА! На фото золотник магистрали обратки системы кондиционирования воздуха. К печке не имеет абсолютно никакого отношения!да нет, вот эта крышка
Посмотреть вложение 193114
за что она отвечает и где забор воздуха для печки?
Вчера встал на пригорке, погазовал немного, теперь слева воздух как и прежде горячий, справа немного холоднее, но теплый, по центру со тороны пассажира прохладный.как так? мистика какая то.
я его немного выкрутил, не до конца, потом опять зактутил, надеюсь это не критично?
в салоне при включении печки дует воздух, вентилятор откуда его засасывает?
при открытой крышке если жмахать толстые патрубки идущие от крышки к ДВС, то ОЖ будет выплескиваться через открытую крышки, или надо другие патрубки жмахать?
Под крышкой золотник, ничего страшного. Крышка просто прикрывает клапан.
Не забудьте долить ОЖ после окончания экспериментов.
Очень даже не в тему!
пробовал разные варианты, заехал на пригорок, градусов 15-20 наклон вверх, открыл капот что бы снять крышку, не патрубки уже раздутые, под давлением, видимо к этому моменту ОЖ уже успела нагрется до опасной тмпературы, открытьва крышку не стал. Погазовал до 3-6 т.об., воздух теплый пошел из печки, на слудующее утро ситуация повторилась, печка с одной стороны холодная.
) печки. Тобишь родной вырезали и подсоединяли на шлангах новый. Типа забивается. Могу ошибатьсяпро замену теплообменника я читал, правда пока лежал форум на другом ресурсе, но сообщения были от Владимира (KASiK), но это радикальная мера, в сети полно инструкций по промывка радиатора без снятия, отсоединяются патрубки, гибкими шлангами подсоединяются к промывочным системам (так называемые "чайники") различной степени кустарной самодеятельности и весьма эффективно промываются, затем подключается всё обратно. У нас так не получится?
