АКПП АКПП - вопросы и проблемы

[Koffe]

Вроде долж работать. Если только соленоид с клапаном блокировки гт проверить...

 

[Adeev Aleksey]

А то, что раньше писали, типа плита с дополнительной дыркой, это для блокировки. Это всё не правда?

 

[Adeev Aleksey]

Вроде долж работать. Если только соленоид с клапаном блокировки гт проверить...

Хорошо, проверю. Это тот, который один с обратной стороны плиты стоит? Просто не помню уже, куда вставлял. Так получается, что за блокировку отвечает только тот клапан и больше ничего?

 

[Adeev Aleksey]

Точняк! Диагностика показала 39ю ошибку - неисправность клапана блокировки бублика. Надо же было так лохонуться, вставил неисправный клапан. Завтра поменяю, отпишусь.

 

[Adeev Aleksey]

Пластину кот между гидроблоком и коробкой с старой коробки переставляли или от новой оставили?

А что было бы, если бы от старой поставил или от новой?

 

[MPV]

От какой машины была первая коробка и какая вторая.

Плиту переставлял целиком, не разбирая

 

[Adeev Aleksey]

От какой машины была первая коробка и какая вторая.

Первая от 33го, вторая от 23го

 

[WULLA]

Привет.Прокладкуот плиты,плиту с 5ю клапанами ставишь в место той (что на первом фото ) жгут проводов котоый для 5и клапанов!!! Еще в бублике поменнять жижу! При первом старте(после сборки )снять ошибки с акпп!!!

 

[Adeev Aleksey]

Попробовал первый вариант, как писал Koffe. Проверил клапан, вроде рабочий. На всякий случай поставил клапан из плиты с которой блокировка точно работала. Сделал сброс ошибок. Поехал тестить. На 80 км/ч включилась 4я передача при оборотах 3000. Разогнался до 90, обороты не увеличивались. Остановился, заглушил двигатель, но ключ не вынимал, а оставил в положении асс. Сделал диагностику, ошибок не выявил. Поехал до дома. Разогнался до 80, обороты также 3000. Дома сделал диагностику и снова ошибка 29 - неисправность того же клапана. Чо за фигня?

 

[WULLA]

Проверь внимательно массу на 5 ом клапане... или такой же 1ый поменяй местами и после каждой процедуры снимай ошибки!!!

 

[zebooka]

Попробовал первый вариант, как писал Koffe. Проверил клапан, вроде рабочий. На всякий случай поставил клапан из плиты с которой блокировка точно работала. Сделал сброс ошибок. Поехал тестить. На 80 км/ч включилась 4я передача при оборотах 3000. Разогнался до 90, обороты не увеличивались. Остановился, заглушил двигатель, но ключ не вынимал, а оставил в положении асс. Сделал диагностику, ошибок не выявил. Поехал до дома. Разогнался до 80, обороты также 3000. Дома сделал диагностику и снова ошибка 29 - неисправность того же клапана. Чо за фигня?

это значит что блокировка не работает тест проходит после двух итераций вкл-выкл блокировки.
Нужно переставить плиту целиком с коробки с блокировкой + глянь на гидроаккумы (они за плитой) и их пружины (сравни). На рестайловых коробках один гидроаккум отличается одной из пружин (тот что второй от колокола вроде). Что касается плит - разница не только в сепараторных пластинах, а еще в каналах внутри, поршеньках и пружинах. А вообще хз, чем там на доресте, может у вас вал или корпус отличается. В первичном валу есть дырка-то? Или он цельный?

 

[Adeev Aleksey]

Щас даже не помню про дырку на валу. Блокировка срочно понадобилась, чтобы съездить 6000 км по трассе. Съездил без неё. Будет время - поменяю плиту. А гидроаккумы - это что? В общем у меня блокировка не работает с плитой 5842, а с 5841 работала.

 

[zebooka]

Щас даже не помню про дырку на валу. Блокировка срочно понадобилась, чтобы съездить 6000 км по трассе. Съездил без неё. Будет время - поменяю плиту. А гидроаккумы - это что? В общем у меня блокировка не работает с плитой 5842, а с 5841 работала.

гидроаккумуляторы — это поршни с пружинами, которые находятся за притой. Они обеспечивают плавное смыкание фрикционов засчет плавного наполнения их полости АТФкой и плавного возрастания давления в контуре пакета фриков.

Про номер плиты не понял. То есть ты поставил плиту от 23? конечно тогда не будет оно работать. А вообще покажи фотки плит. Там сразу по дорест плитам понятно, есть блокировка или нету.

 

[Adeev Aleksey]

Здесь фотки загружал https://suzuki-club.ru/threads/30360/post-1376196

 

[zebooka]

Здесь фотки загружал https://suzuki-club.ru/threads/30360/post-1376196

посмотрел. Ну плиты разные ясень пень. Одна от 23 кузова и у неё нет блокировки.
Вот посмотри. Там тоже есть фотки https://www.drive2.ru/l/462413634908193043/
Как раз с 5842 блока должна работать, а с 5841 нет.

 

[Adeev Aleksey]

посмотрел. Ну плиты разные ясень пень. Одна от 23 кузова и у неё нет блокировки.
Вот посмотри. Там тоже есть фотки https://www.drive2.ru/l/462413634908193043/
Как раз с 5842 блока должна работать, а с 5841 нет.

Последний мой автомат от 23го кузова с плитой 5842, блокировка не работает. До этого стоял автомат вроде бы от 33го с плитой 5841, блокировка работала

 

[zebooka]

Последний мой автомат от 23го кузова с плитой 5842, блокировка не работает. До этого стоял автомат вроде бы от 33го с плитой 5841, блокировка работала

по ссылке с драйва обратная картина 5841 на 23 кузове стоит, а 5842 на 33

 

[Adeev Aleksey]

Так и я эту статью уже давно много раз перечитывал. И никак не срастается. Ладно, когда поставлю плиту 5841, тогда и отпишусь, заработала блокировка или нет

 

[александр уссур]

Здравствуйте! Вот сталкнулся с проблемой акпп на сузуки ДЖИМНИ ВАЙД м13а, вобщем все те проблемы как и у многих тыкает щёлкает в блоке пропадает также при поворотах сразу не едит рывкует. И вот начал читать форумы что поставить и наткнулся, что 23 кузава ставят на 33, но не работает какае то блакировка (незнаю честно что она даёт) и вот думаю а на 43 кузов нельзя поставить с 23 поменяв бублик и колокол? Подскажите кто может что побывал?

 

[Adeev Aleksey]

Здравствуйте! Вот сталкнулся с проблемой акпп на сузуки ДЖИМНИ ВАЙД м13а, вобщем все те проблемы как и у многих тыкает щёлкает в блоке пропадает также при поворотах сразу не едит рывкует. И вот начал читать форумы что поставить и наткнулся, что 23 кузава ставят на 33, но не работает какае то блакировка (незнаю честно что она даёт) и вот думаю а на 43 кузов нельзя поставить с 23 поменяв бублик и колокол? Подскажите кто может что побывал?

Работает на 43ем от 23го. Надо кроме бублика и колокола ещё плиту и проводку от 43го оставить, чтоб блокировка работала. Если тебе в говна ездить, то блокировка не нужна. Я так и ездил без нее, пока на трассу не выехал

 

[MPV]

Сперва диагностика. И только если диагностика покажет что проще заменить, только тогда менять.
Кроме отсутствия блокировки гидротрансформатора коробка отличается количеством фрикционов.

 

[Арчи]

Скажите пожалуйста , сколько масла в АКПП?

 

[SimonFin]

Парни, попинывает автомат иногда когда стоишь в пробке в режиме д. если тормоз сильно держать не попинывает.
пробег 120ткм
что грозит?

 

[Schir]

А двигатель в этот момент не троит? У меня из-за глюков КХХ падают обороты, затем резко поднимаются чуть больше 1т и в этот момент есть пинок. Итак пока двс нормально не прогреется, пока из двора выезжаю проходит.

 

[александр уссур]

Здраствуйте! Может кто подскажет как скидывать ошибки на автомате м13а, говорят снизу подрулем есть фишка её как то на массу замыкать или подругому я в книшки читал не понял. Подругому говорят он так обнуляется. У меня просто проблема постоянно выскакивает, что на первой передаче еле еле трогается и последняя не включается, вот просто немного доездит надо собираюсь ставить новый на нем может такое быть если где-то в машине электрика тупит и отдаёт на автомат?

 

[tolyk893]

Здраствуйте! Может кто подскажет как скидывать ошибки на автомате м13а, говорят снизу подрулем есть фишка её как то на массу замыкать или подругому я в книшки читал не понял. Подругому говорят он так обнуляется. У меня просто проблема постоянно выскакивает, что на первой передаче еле еле трогается и последняя не включается, вот просто немного доездит надо собираюсь ставить новый на нем может такое быть если где-то в машине электрика тупит и отдаёт на автомат?

Ну почему не может. При неисправности датчика положения дроссельной заслонки как раз акпп может с ума сходить.

 

[tolyk893]

Любой диагност при подключении самого простого сканера должен определить его работоспособность.

 

[car-bon]

Други, привет!
Внезапно подкралась такая беда:
Джимни 0.66 JB23W
Подъезжаю к дому, вдруг бац - двигатель ревет, а автомат как будто в нейтрали - катится по инерции.
Перебрал селектором все варианты - стоит.
Заглушил, пошел домой звать жену дотолкать.
Вернулся, завел... поехал...
На въезде в гараж задние колеса заехали, передние не успели ))) - то же самое.
Заглушил, постоял пару минут - заехали и передние.
Полез смотреть уровень - на 5(!) см выше верхней метки.
Когда постоит, запускаешь - начинают включаться передачи (слышно по оборотам двигателя и толчкам). Потом, в течение минуты всё пропадает и мотор тарахтит вхолостую.
Если в момент когда включаются передачи достать щуп - уровень норма. Когда не включаются и мотор остановлен - на 5 см выше.
АТФ на вид не свежак, но прозрачный. Ошибки на панели никакие не загораются. Разъем ODB, сканера под рукой нет.
Каковы ваши предположения?
ЗЫ Может уже обсуждалось что подобное, да я 138 страниц не осилил. Извиняйте!

 

[vahti]

Может фильтр забился .

 

[car-bon]

Сам наколдовал - сам расколдовал.
Начал с простого: попинал по колёсам, протёр фары - не помогло...
Перешел к сложному: промыл фильтр, обновил ATF (ну как обновил... литра 3.5 слил и столько же залил, так что практически поменял) - помогло.
На щупе ATF выглядел вполне сносно, после слива в корыто - нефть!
Фильтр представляет из себя пластиковую сеточку, зажатую между двумя половинками корпуса.
Сеточка была забита достаточно плотно, простое бултыхание в плошке с бензином не помогло.
Пришлось делать специнструмент.
Согнул проволочку, на конец намотал ватку, этим тампоном долез до самых дальних углов, собрал с поверхности сетки все лохмотья.
Поставил всё на место. Залил ATF Idemitsu. Запустил, проехался. Всё работает как часы!
Спасибо всем кто помог советом или только собирался это сделать!