Двигатель Система охлаждения двигателя.

[Koto_fey]

На счет бульканий - проверьте уровень масла в ГУР.У меня было бульканье. Долго искал. Обранужил, что когда масло ГУР в бачке ниже уровня, булькает вот в том самом бачке.

 

[LEMARK710]

Вот такие показания получились с обманкой при обрыве обогрева лямбды. Кто знает нормы прошу высказываться.
https://drive.google.com/file/d/1-Hyt4zVZrDHyHZtHVn1z2dR_Zwa0mLOQ/view?usp=drivesdk[DOUBLEPOST=1569344656,1569344610][/DOUBLEPOST]

На счет бульканий - проверьте уровень масла в ГУР.У меня было бульканье. Долго искал. Обранужил, что когда масло ГУР в бачке ниже уровня, булькает вот в том самом бачке.

С этим все норм. Долил антифриз бульканий больше нет.

 

[KASiK]

Если не работает подогрев лямбды, то даже на прогретом двигателе на холостых оборотах лямбда может выдавать некорректные показания. Когда у меня на Лиане стояло ГБО (газ), много времени потратил на его регулировку, часто наблюдая за показаниями лямбды. Сперва тоже думал, что подогрев только на холодном движке важен, но когда поменял лямбду, показания реально изменились, и только тогда удалось настроить ГБО нормально.
К тому же компьютер ждет определенное время сигнал от лямбды, и если он не поступает, то комп переходит в аварийный режим. Возможно, что он учитывает при этом и ошибку обрыва цепи подогрева. Горячая лямбда то выдает нормальные данные, то на холостых остывает и начинает пудрить голову компу, а тот в свою очерещь по этим показаниям корректирует подачу бензина неправильно, вот и результат нестабилтной работы движка. На газу это ярче проявляется, поэтому я мог это реально увидеть на практике.
Так что если у вас какой-то датчик неисправен, не пытайтесь решить проблему нестабильной работы движка не меняя этот датчик!!! Это все равно, что заставить настольную лампу светить при неисправном выключателе или оборванном проводе!

 

[LEMARK710]

Так что если у вас какой-то датчик неисправен, не пытайтесь решить проблему нестабильной работы движка не меняя этот датчик!!! Это все равно, что заставить настольную лампу светить при неисправном выключателе или оборванном проводе!

Выбора нет. Под заказ лямбда 150$ ждать минимум месяц. Поэтому пока обманка. Она хоть пприблизила к более менее нормальной работе, а то было совсем плохо. Троить перестало, дтнамика появилась. Видать иногда на кочках контакт пропадает и не видит ьямбду , тут жеьошибка в обрыв сразу начинает подтраивать.

 

[KASiK]

Под заказ лямбда 150$ ждать минимум месяц..

Это вы про оригинал что ли?
Есть же неоригинальные дешевле

 

[LEMARK710]

Это вы про оригинал что ли?
Есть же неоригинальные дешевле

Тошиба? Из 100 человек 80 написали, что вышла из строя через пол года

 

[awgwolf]

Парни, а под помпой есть прокладка или на герметик? Чот не найду никак в каталоге

 

[KASiK]

Парни, а под помпой есть прокладка или на герметик? Чот не найду никак в каталоге

В каталоге тоже не смог найти. В комплекте с новой помпой поставляется прокладка, но насколько я помню, в оригинале помпа просто сидит на герметике, если не изменяет память

 

[awgwolf]

Просто пришла помпа Hepu, внутри кроме помпы голяк. Вот и задался вопросом. Поперся искать в каталог, нет ничего, потом вернулся в список заменителей, некоторые идут с прокладкой. Призадумался

 

[KASiK]

На фото выше плоскость прилегания новой помпы плоская, в комплекте прокладка есть.
Ниже фото б/у оригинальной помпы, есть канавка для герметика и явные следы герметика, помесу думаю, что все зависит от конструкции помпы.

 

[awgwolf]

На hepu примерно такой же паз, будем сажать на герметик значит

 

[jon17]

все то-же самое верхней горячей нижней холодный вентилятор крутит все поменял термо пампу жижу крышку и все равно также работает .термо открываются только на холостом через 30 мин по сканер 96г

 

[Grandge]

подскажите пожалуйста алгоритм полной замены антифриза, пошагово.
и еще, при какой температуре в норме открывается клапан и срабатывает вентилятор? как понять что клапан открылся?
Заранее спасибо.

 

[niral]

подскажите пожалуйста алгоритм полной замены антифриза, пошагово.
и еще, при какой температуре в норме открывается клапан и срабатывает вентилятор? как понять что клапан открылся?
Заранее спасибо.

Клапан после 88С. Вентилятор на первую скорость при 97С. Охлаждает до 93С.
Открытие клапана можно посмотреть по сканеру ELM327. Будет рост температуры до 88-89, а затем резкое падение.

 

[Grandge]

Вентилятор на первую скорость при 97С. Охлаждает до 93С.

примерно так и есть. Только не понятно почему при замене температура росла до 99С без включения вентилятора, завоздушенность? прыгали, плясали пару часов вокруг двигателя, вроде как прокачали систему и дальше нормально, стало, при 95 срабатывал вентилятор. Больше подобное повторять не хочу, куча убитого времени и нервов.
Вот и возник вопрос с пошаговой полной заменой антифриза для неповторения ошибок. Антифриз у меня коричневый, видимо давно не менялся, есть желание заменить сейчас его полностью, а далее уже частичное замещение практиковать.

Правильно я понимаю что
1) необходимо прогреть двигатель до 93-95С до срабатывания вентилятора
2) заглушить двигатель, отвернуть сливную пробку, слить антифриз из радиатора и двигателя пока клапан не закрылся
3) залить антифриз (на этом этапе клапан закроется и жидкость не будет охлаждать двигатель, есть шанс перегреть его? клапан откроется при достижении 90С и жидкость начнёт циркуляцию?)
4) завести двигатель, подливать антифриз, покачать при этом руками патрубки сверху и снизу для ускорения процесса.
5) контролировать 2-3 дня уровень антифриза.

 

[sav liana]

=== алгоритм смены антифриза с использованием концентрата ===

Сливаем с двигателя порядка 4л антифриза,
еще ~ 1 литр из расширительного бачка.
Cуммарно ~5л из 6,5 ( или 6,9 надо уточнять?).

2 раза заливаем подготовленную воду … промываем…
(до срабатывания вентилятора, если получится)

Заливаем готовый, более концентрированный раствор (60/40),
гоняем его по системе и сливаем снова (кроме расширительного бачка).

Заливаем рабочую ОЖ (разбавленный концентрат 50/50).

Удаляем завоздушивание… подливаем…

(Каждый раз через радиатор сливается 4л, столько же и заливается,
если не брать в расчет расширительный бачок.)

(( можно не париться, два последних раза заливать обычный антифриз))

===== термостат, результаты кипячения =====
начало открывания ~81 гр.
почти полное открытие ~84 гр.

 

[growler]

2 раза заливаем подготовленную воду … промываем…
(до срабатывания вентилятора, если получится)
Заливаем готовый, более концентрированный раствор (60/40),
гоняем его по системе и сливаем снова (кроме расширительного бачка).

что значит подготовленную воду ?
после сливов дистиллированной воды - берем концентрат и разводим его, но с учетом оставшейся и не слившейся воды из двигателя, так чтобы вновь залитый концентрат и оставшаяся вода в сумме дали раствор 50/50

 

[sav liana]

что значит подготовленную воду ?
после сливов десцилированой воды - берем концентрат и разводим его, но с учетом оставшейся и не слившейся воды из двигателя, так чтобы вновь залитый концентрат и оставшаяся вода в сумме дали раствор 50/50

Покупай деионизированную деминерализированную воду!
((или не париться, промывай круто кипяченой водой,
а далее, два раза (первый промывочный) заливай антифриз))

 

[growler]

не париться

купить в аптеке или авто магазине дистиллированную воду и развести с концентратом антифриза

 

[niral]

=== алгоритм смены антифриза с использованием концентрата ===

Сливаем с двигателя порядка 4л антифриза,
еще ~ 1 литр из расширительного бачка.
Cуммарно ~5л из 6,5 ( или 6,9 надо уточнять?).

2 раза заливаем подготовленную воду … промываем…
(до срабатывания вентилятора, если получится)

Заливаем готовый, более концентрированный раствор (60/40),
гоняем его по системе и сливаем снова (кроме расширительного бачка).

Заливаем рабочую ОЖ (разбавленный концентрат 50/50).

Удаляем завоздушивание… подливаем…

(Каждый раз через радиатор сливается 4л, столько же и заливается,
если не брать в расчет расширительный бачок.)

(( можно не париться, два последних раза заливать обычный антифриз))

===== термостат, результаты кипячения =====
начало открывания ~81 гр.
почти полное открытие ~84 гр.

Добавлю!
При прокачке системы установите автомобиль так, чтобы перед был задран повыше.

 

[Volats]

Подскажите пожалуйста, какая рабочая температура на лиана 2001 г м16а( у меня по компу 81-82 гр. Выше не поднимается

 

[awgwolf]

ну как минимум не в той ветке проблема обозначена, здесь вроде лиана, хотя и моторы в принципе одинаковые. У нас термостаты не электрические, т.е. если он не открывается, значит либо говно термостат, либо неправильно установлен, например, наоборот (хотя даже не знаю как так можно сделать), либо что-то в него попадает, что не дает ему открываться. ИМХО

 

[Ptizelov]

jon17, я же Вам дал ссылку на ветку с SX4 . Вот еще разок : https://suzuki-club.ru/forums/345/
Не промахнитесь .

 

[sav liana]

(мотор тот же, так что ветка подходит)
Вам надо готовиться к худшему, замене прокладки ГБЦ.

Как и чем измеряете температуру ОЖ?

Как ведет себя уровень ОЖ в расширительном бачке? (при нагреве двигателя уровень растет на 1...2 см , при охлаждении понижается на 1...2 см , выдавливает ее через верх или она пропадает...)

Пузыри и запах выхлопа в ОЖ, газы в системе охлаждения? Постепенное потемнение (бурение) антифриза?

"Старые" термостаты покипятите, посмотрите температуру начала открытия и полного открытия? (возможно, они исправны окажутся)

Если применить пневмотестер (для измерения компрессии) то может быть получится увидеть из какого цилиндра пузырит...

 

[jon17]

бачек вчера почти полной был проехал 200км откачал шприцом долил обратно по цвету чуть зелёный недавно заливал новой цвет пропал за два дня пузырьки до этого замечал с интервалом в 1 секунду в чера пропали пузырьки а антифриз до этого из красного стал светло коричневый поменяли радиатор промыл систему залили зелёный цвет зелёный пропал почти и потемнело чуть темп ож замеры
ELM327

 

[deniss74]

Всем привет!
Какая-то фигня происходит с системой охлаждения. Растет давление в системе, заметно раздувает патрубки. Патрубки стоят оригинальные, нормального качества. При этом начинает травить в слабых местах, там где стоят оригинальные пружинные хомуты. Ну как травить - бьет тончайшая струйка, но под очень сильным напором. В расширительный бачок ничего не идет при этом.
Год назад менялся радиатор, поставили SAT. Термостат стоит новый, оригинал.
Крышки пробовал менять - оригинал на 1.1, ставил прежнюю от Nissens на 0.9 - не помогает.
ОЖ вроде идет через радиатор, нижний патрубок умеренно горячий.
На патрубки страшно смотреть, боюсь, сорвет где-нибудь. В каком направлении двигаться?

 

[KOMBATOLEG]

Всем привет!
Какая-то фигня происходит с системой охлаждения. Растет давление в системе, заметно раздувает патрубки. Патрубки стоят оригинальные, нормального качества. При этом начинает травить в слабых местах, там где стоят оригинальные пружинные хомуты. Ну как травить - бьет тончайшая струйка, но под очень сильным напором. В расширительный бачок ничего не идет при этом.
Год назад менялся радиатор, поставили SAT. Термостат стоит новый, оригинал.
Крышки пробовал менять - оригинал на 1.1, ставил прежнюю от Nissens на 0.9 - не помогает.
ОЖ вроде идет через радиатор, нижний патрубок умеренно горячий.
На патрубки страшно смотреть, боюсь, сорвет где-нибудь. В каком направлении двигаться?

Пока у тебя не раздавило радиатор печки и основной радиатор, замеряй давление в системе ОЖ

 

[sav liana]

Наблюдение за уровнем ОЖ в расширительном бачке
при изменении температуры окружающей и прогреве:

при устойчивой нулевой температуре 0 гр, уровень ОЖ на полосе NEW;
при понижении температуры до -7,5 гр, уровень -2мм;
при прогреве до: +75гр, уровень +13 мм ; (+86 гр == +16 мм);
остановился на трассе, погода -5 гр, Тож +86, уровень ~+18мм;
простоял сутки… при понижении температуры до -10 гр, уровень -2,5мм;
...
Так сильно кипит, что пропускной способности пробки не хватает?
Какова температура, цвет, запах ОЖ?
В бачке не булькает? Как меняется уровень (как часто доливать)?
Видимо, вернулась ваша старая проблема:
https://suzuki-club.ru/threads/34718/page-32#post-1322527

 

[KASiK]

при повышенном давлении в системе ОЖ антифриз должен стравливаться в расширительный бачок. Если этого не происходит, то или крышка неисправная, или в системе воздуха много, потому ничего и не стравливается.
Коль у вас замена крышки не помогает, то скорее всего уже был перегрев и пробило прокладку ГБЦ, давит воздух в антифриз, вот и раздувает патрубки.
Попробуйте запустить двигатель с открытой крышкой, и с прогревом наблюдайте, не появляются ли пузырьки воздуха в антифризе, особенно при перегазовках.

 

[growler]

при повышенном давлении в системе ОЖ антифриз должен стравливаться в расширительный бачок. Если этого не происходит, то или крышка неисправная, или в системе воздуха много, потому ничего и не стравливается.

даже при пробитой прокладке антифриз должен уходить в расширительный бачок