Защита картера

[Sh-keeper]

Я думаю, клиренс определяют по центру машину, то есть как бы ехала машина в колее.

Ну да - по центру. Я, по-моему, приводил определение клиренса по ГОСТу: расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля.

.Ставил рулетку в двадцати разных точках,больше 163 не получилось.Так что ни резинки, ни срок эксплуатации тут ни причем.

А у меня получилось 153, так что даже по сравнению с вашим клиренсом 1 см, а скорее даже 10 мм (грустная шутка), ушли...
А на днях в салоне, как я уже рассказывал, залез под новую машину и замерил. Я понимаю - шины 3.5 атм, но все-таки 32 мм разницы (я там 185 мм намерил). Здесь кто-то видео выкладывал - мерил клиренс у новой машины: 175 мм под резонатором. Надо новичков попросить замерить.[DOUBLEPOST=1437418753,1437418395][/DOUBLEPOST]

Да, обидно вместо купленных 180мм в натуре 160мм, а я ведь раньше не помню с кем спорил, что у нас 180. Приношу свои извинения.
Из этого получается,что нас всех развели? Честно сказать, даже как то неприятно.

Мне почему-то кажется, что не развели... что этому есть какое-то рациональное объяснение (тем более, что практически у каждого свое значение клиренса), но жаль, что ОД даже не хочет задуматься над этим. Я уже предложил манагеру сегодня в салоне, КАК ВЫХОД, переписать все таблички около новых машин, где значение дорожного просвета поставить равным 150 мм. Он ответил: "А что? Это вариант". Т.е. все, что угодно, лишь бы не разбираться с этим и не слышать претензий. А продажи их не волнуют.

 

[Mekena]

Возможно, еще на пару см со временем проседают пружины, машина чуток подсаживается. Поэтому в реале на новой действительно 180, после некоторого времени приработки пружин и некоторой растяжки резиновой подвески клиренс проседает.

 

[DVD_line]

Заканчивается гарантия-лифтуем машину и все дела (ну это кому надо, конечно)
А так да, с клиренсом объегорили нас всех.

 

[Sh-keeper]

Тут на форуме под ником Sergnubre присутствует представитель Сузуки. Он мне в личке написал, что после моего вчерашнего визита ОД написал в Сузуки Мотор Рус и что те уже "решают вопрос"(с).

 

[Mekena]

те уже "решают вопрос"

о решении проблемы с клиренсом?
об изменениии в ТТХ цифры на 160мм?

 

[YuryLogin]

об изменениии в ТТХ цифры на 160мм?

Это вряд ли, в шоу-руме Феникса стоит экземпляр New SX4 с 185 мм клиренса, это на 5 мм больше заявленного! :tongue:

 

[Sh-keeper]

о решении проблемы с клиренсом?
об изменениии в ТТХ цифры на 160мм?

Поглядим
Может, и до 150 :laugh2: для надежности

 

[YuryLogin]

Представляю такую формулировку в инструкции по эксплуатации: Дорожный просвет - 180 мм. Допускается самопроизвольное уменьшение дорожного просвета до 150 мм, что не является гарантийным случаем.

 

[Sh-keeper]

Не-е-е, скорее так: по уточненным данным, клиренс в модели Suzuki Sx4 New равен... ну и так далее

 

[dima1866]

Когда читал отчеты и тест-драйвы про New SX4 обратил внимание на разночтения\разноизмерения клиренса. Поверил производителю про 180. Похоже зря. Сейчас обновил в памяти и поиске про клиренс New SX4.
Журнал Авторевю, веритьему или нет - каждый решает сам.
Фрагмент поиска по сайту:

Публикация от 31.01.2014 - клиренс 164

Публикация от 03.11.2014 - клиренс 160, просела уже вероятно, хотя скорее всего отличаются комплектации и соответственно диски на 16 или 17

 

[SerzhV]

Коллеги! Тоже в этой теме хочу задать вопрос про клиренс. Я тут недавно маневрировал в паркинге (естественно, с ровным полом) и, пропуская между колес некий рейлинг, привинченный к полу и разделяющий места), шоркнул об него глушителем. Удивился, вылез из машины и замерил рейлинг - около 150мм. Удивился еще больше, заглянул сбоку под днище - показалось, что глушак как-то немного низковато висит.

Проблема была обозначена ещё до НГ, пост 3211 в теме "Отзывы и впечатления":
https://suzuki-club.ru/threads/66581/page-108#post-1170976
После текущих отзывов об этом любопытно было перечитать тогдашние, в духе что это высасывание проблем из пальца...
Что сам сделал. Во-первых, также обратил внимание, что места в нише достаточно для поднятия системы выпуска, и валу заднего привода не помешает. Во-вторых, низкий свес получается главным образом из-за передней опоры вых.системы - два штыря на которые вешается резинка удерживающая трубу выхлопа. В-третьих - собственными силами подогнул эти штыри вверх и ответный на креплении трубы - вниз, для параллельности. Вот что получилось:

Передняя часть резонатора перестала выступать ниже порогов:

Но появилось неприятное последствие - резонатор стал биться о скобу в нише:

Подложил кусок фольгированного пеноплекса. Хватило на пару недель комфорта. Стуки снова появились, хотя и приглушённые. (всё же полиэтилен с горячим глушителем - смялся).
Взял губку из крученной нержавейки для мытья посуды. Закреплю на подоснову и установлю туда.

 

[Sh-keeper]

Когда читал отчеты и тест-драйвы про New SX4 обратил внимание на разночтения\разноизмерения клиренса. Поверил производителю про 180. Похоже зря. Сейчас обновил в памяти и поиске про клиренс New SX4.
Журнал Авторевю, веритьему или нет - каждый решает сам.
Фрагмент поиска по сайту:
Посмотреть вложение 81956
Публикация от 31.01.2014 - клиренс 164
Посмотреть вложение 81958
Публикация от 03.11.2014 - клиренс 160, просела уже вероятно, хотя скорее всего отличаются комплектации и соответственно диски на 16 или 17
Посмотреть вложение 81959

Когда я начал переписываться с вышупомянутым представителем Сузуки, то он мне тоже прислал эту картинку из Авторевю, сказав еще при этом, что "Замер (клиренса) происходит по нижней точке переднего бампера. Как на рисунке." Я нифига ему не поверил - клиренс не меряется около колес. Российский ГОСТ (Р50182-92, если кому интересно) определяет клиренс как расстояние между опорной поверхностью (проще говоря - дорогой) и самой нижней точкой центральной части автомобиля, а не какой-то там точке на переднем бампере.

 

[SerzhV]

Возможно, еще на пару см со временем проседают пружины, машина чуток подсаживается.

Если пружины проседают со временем - это не пружины, а кусок железа с пластической деформацией. Пружины по своему определению не проседают!

 

[пиночет]

Надо новичков попросить замерить..

Можно и попросить,но я то на новом авто измерял.Будет время произведу замер на Б/У авто.10000 км.

Ну да - по центру. .

Резонатор и есть почти по центру.

Российский ГОСТ (Р50182-92, если кому интересно) определяет клиренс как расстояние между опорной поверхностью (проще говоря - дорогой) и самой нижней точкой центральной части автомобиля, а не какой-то там точке на переднем бампере.

Полностью согласен.

 

[dima1866]

Российский ГОСТ (Р50182-92, если кому интересно) определяет клиренс как расстояние между опорной поверхностью (проще говоря - дорогой) и самой нижней точкой центральной части автомобиля, а не какой-то там точке на переднем бампере.

То есть мы под клиренсом понимаем самую нижнюю часть авто, а ГОСТ и производитель совсем другое

И если глушитель находится не по центру оси, то он в расчет не принимается. Я правильно понял?

 

[Sh-keeper]

Можно и попросить,но я то на новом авто измерял

Пардон, забыл, что вы на трехдневном авто меряли. Но вообще интересно, сколько у остальных. У кого-то было 175. Статистику бы набрать...[DOUBLEPOST=1437486175,1437485554][/DOUBLEPOST]

То есть мы под клиренсом понимаем самую нижнюю часть авто, а ГОСТ и производитель совсем другое Посмотреть вложение 81979
И если глушитель находится не по центру оси, то он в расчет не принимается. Я правильно понял?

Я, честно говоря, не знаю, насколько широкой считается в ГОСТе центральная часть. Просто та самая нижняя точка переднего бампера, про которую говорили, находится вообще на линии колес

 

[dima1866]

Я, честно говоря, не знаю, насколько широкой считается в ГОСТе центральная часть.

Я тоже не понял про центральную часть
Если геометрически и по логике - это ось, где-то по продольной оси авто, если по ГОСТ, то это "80% проекции". В общем нужны комментарии специалистов с профильным образованием

 

[Полковник]

...присутствует представитель Сузуки. Он мне в личке написал...

Забейте на таких "представителей" Сузуки. Это мальчишки, которые работают посменно в этих торговых дилерских центрах, сидящие там без дела в ожидании клиентов.

 

[Mekena]

клиренс как расстояние между опорной поверхностью (проще говоря - дорогой) и самой нижней точкой центральной части автомобиля, а не какой-то там точке на переднем бампере.

ну это у нас до защиты двига, - как раз 160 мм.

 

[пиночет]

И если глушитель находится не по центру оси, то он в расчет не принимается. Я правильно понял?

Глушитель то не по центру.А резонатор,который является самой нижней точкой,расположен в тоннеле вместе с карданом.Тоннель ровно по центру авто.

 

[SerzhV]

Я тоже не понял про центральную часть
Если геометрически и по логике - это ось, где-то по продольной оси авто, если по ГОСТ, то это "80% проекции". В общем нужны комментарии специалистов с профильным образованием

А что тут комментировать? В ГОСТе чётко сказано. В приложении к нашему авто:
между осями колёс на одной оси минимальное расстояние 1505,
ширина профиля 205,
расстояние между внутренними поверхностями колёс 1505-205=1300
80% - это 1040. Округлим до 1000мм,
т.е. 1 метр - полоса центральной части днища кузова, где должен обеспечиваться заявленный клиренс, согласно ГОСТ.
Ниже могут быть, к примеру, опоры пружин заднего моста.

 

[dima1866]

А что тут комментировать? В ГОСТе чётко сказано.

Ну когда разжевано и разложено по полочкам - и ежу понятно. А я все не мог 80% применить.

 

[SerzhV]

Ну когда разжевано и разложено по полочкам - и ежу понятно. А я все не мог 80% применить.

И обратите внимание на условие измерения (4-я колонка в ГОСТе) - при максимальной разрешённой нагрузке.
А теперь можно оценивать - насколько Сузуки обманула своих клиентов по величине клиренса.
Цифры 175/180 они привели для картера двигателя при пустом авто. Да и мы все привыкли так мерить. Согласно ГОСТ получим сантиметров на 5 меньше (под резонатором или заднем редуктором). Кроссовер....

 

[lesik72]

Кроссовер....

Городской.Так ведь, по моему Кашкай первый рекламировали? То есть из города лучше не выезжать!

 

[dima1866]

По моему надо стучать по голове "головного офиса" Сузуки, пусть объясняется. Хотя тем кто уже купил -поздно пить боржоми

 

[Полковник]

Хотя тем кто уже купил -поздно пить боржоми

Машина реально хорошая. Поднимайте немного профилем резины и счастливо рулите.

 

[SerzhV]

Кроссовер....

Городской.

Звучит примерно как растительное мясо. Тут уж либо мясо, либо нет. Осетрина не может быть второй свежести (С).[DOUBLEPOST=1437547909,1437547321][/DOUBLEPOST]

Машина реально хорошая. Поднимайте немного профилем резины и счастливо рулите.

Хорошая по другим параметрам. А по геометрической проходимости как минимум несоответствие заявленным характеристикам. Нарушение закона ЗПП.
Применяя другой профиль - брать риски на себя: по гарантии (можно слететь), при серъёзном ДТП (тьфу-т-т) и серъёзных разборках можно докопаться...
Да и резиной на сколько поднимешь? На 10 (16/65). Ну на 20 (16/70). А разница между заявленным и фактическим 30 (150-180).

 

[Полковник]

Да и резиной на сколько поднимешь? На 10 (16/65). Ну на 20 (16/70). А разница между заявленным и фактическим 30 (150-180).

Ну тут уж другого не получится, или LC с клиренсом, или экономичный во всём SX4.

 

[YuryLogin]

Залез сегодня под днище замерить расстояние до резонатора. И у меня, увы, просела! Мерил через месяц после покупки: под резонатором было 180, под защитой картера 165. Теперь спереди под резонатором 170, сзади под резонатором 160, под защитой 150!

А так было под защитой картера 1,5 года назад:

Таким образом, за 1,5 года эксплуатации (26000 км) клиренс уменьшился на 1,5-2 см.

 

[growler]

Применяя другой профиль - брать риски на себя: по гарантии (можно слететь), при серъёзном ДТП (тьфу-т-т) и серъёзных разборках можно докопаться...

это, вряд ли :scratch_one-s_head: