Тормозные диски
- Автор темы Красная Шапочка
- Дата начала
- Отслеживают тему 51
Да уж, иногда присыхает намертво и болты не помогают, срывается резьба и пипец, только сбивать. Если их не жалко, то долбать желательно снизу-сверху, скрутив суппорт. У меня ничего не отвалилось лишнего после такого дела, диск на выброс.
Болтами от пневмохабов хорошо все откручивается, у меня остались после замены на мех и теперь вот пригодились.
Короче, blue print мягкие какие-то. Осенью поставил, пробег не особо большой, а там уже выработка такая, весьма пальцем ощютимая. Колодки текстар или трв, не помню.
Впрочем, родные диски у меня тоже вперёд колодок сносились.
Впрочем, родные диски у меня тоже вперёд колодок сносились.
Красный Дракон
Проходил мимо
- 1 Сентябрь 2014
- 4
- 0
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Jimny III
по кличке "Красный дракон"
Привет ребята!
Дело такое: пришло время менять тормозные диски. На моего красного дракона 2008 года, как всем хорошо известно, мало чего подходит. Я ответственно подошел к замене и прочитал много ваших заметок, очень познавательно, спасибо, но с момента написания последней заметки про тормозные диски на Джимни прошло много времени и мало ли ситуация изменилась и появилась новая информация. Экзит предлагает 1 замену оригиналу, некий Triscan, ничего внятного на форуме о нем не сказано, может сейчас чего скажете? По japancats бьются Japan Parts и Blue Print. Знаю, что некоторые из вас ставили Blue Print, что скажете? Какаха китайская или можно поставить? Про Japan Parts вообще ни слова, есть информация? В общем рад любым подсказкам.
Про расточить в МАМИ знаю, даже звонил им))
Дело такое: пришло время менять тормозные диски. На моего красного дракона 2008 года, как всем хорошо известно, мало чего подходит. Я ответственно подошел к замене и прочитал много ваших заметок, очень познавательно, спасибо, но с момента написания последней заметки про тормозные диски на Джимни прошло много времени и мало ли ситуация изменилась и появилась новая информация. Экзит предлагает 1 замену оригиналу, некий Triscan, ничего внятного на форуме о нем не сказано, может сейчас чего скажете? По japancats бьются Japan Parts и Blue Print. Знаю, что некоторые из вас ставили Blue Print, что скажете? Какаха китайская или можно поставить? Про Japan Parts вообще ни слова, есть информация? В общем рад любым подсказкам.
Про расточить в МАМИ знаю, даже звонил им))
Зачем точить, купите новые неоригиналы и поставьте -дешевле и быстрей будет. Я не замарачивался взял первыe попашиeся TRW по 800 р. -езжу 3 года. Можете у менеджера в экзисте поинтересовать, что предпочтительнее.
Красный Дракон
Проходил мимо
- 1 Сентябрь 2014
- 4
- 0
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Jimny III
по кличке "Красный дракон"
Вы наверное не поняли)) У меня судзуки джимни 2008 года.На него большинство тормозных дисков не подходят из-за разности диаметра центровочного отверстия. В дорестайле было на 1 мм меньше (вроде бы)
Менеджеры в экзисте предложили 3 варианта: оригинал,Triscan или Blue Print.
84 91 0869 Вот этот навскидку проверьте по экзисту его параметры, применимость и все его заменители
Последнее редактирование модератором:
Подскажите номерок не оригинальных дисков неплохого качества на машину 12-го года, что бы хорошо подошли без расточек. С размерностью прям беда, найти не могу, где не смотрю везде разные.
Вам нужно выяснить одинаковые ли диски 2012 года и 2008-го. Если да то берите BluePrint. Из неоригинальных самые дешевые по цене и очень неплохи, во всяком случае гораздо лучше оригинальных.
Может просто не попалась ситуация когда их ведёт?
У меня, 120 тыщ пробега, родные сразу 9на примерно 23-26 тыщь) повело, ну может по причине случайно сложившейся, я купил Джимник с 23 тыщами пробега. После шустрого седана наверное как-то не так тормозил в лужах, или тупо в мойку въехал на сильно разогретых колёсах, тогда это точно мог сделать. Так как проточил их тогда, так всё и езжу, вроде и в лужи всякие влетал на горяче, всё ок. Может они раз поведённые уже не кривятся? ))))
Но может ты и прав, может у блюпринта метал поинтересней? ХЗ кароче ))) А что, у Блюпринта центральная дырка точно подходит и не надо растачивать? А то как-то что не возьмёшь, так обязательно 107 мм!
У меня, 120 тыщ пробега, родные сразу 9на примерно 23-26 тыщь) повело, ну может по причине случайно сложившейся, я купил Джимник с 23 тыщами пробега. После шустрого седана наверное как-то не так тормозил в лужах, или тупо в мойку въехал на сильно разогретых колёсах, тогда это точно мог сделать. Так как проточил их тогда, так всё и езжу, вроде и в лужи всякие влетал на горяче, всё ок. Может они раз поведённые уже не кривятся? ))))
Но может ты и прав, может у блюпринта метал поинтересней? ХЗ кароче ))) А что, у Блюпринта центральная дырка точно подходит и не надо растачивать? А то как-то что не возьмёшь, так обязательно 107 мм!
Родные на 20000 повело тоже, по какой причине х/з...Хотели проточить, но что на станок они не стали и заказали новые... Сейчас пробег 65000 полет нормальный. На втором тоже родные поведенные были с момента покупки, сразу заказал неоригинал - отверстие такое как нужно, ничего не точил. Оба 2008 года..
Pu1sat0r
Эксперт
- 26 Февраль 2008
- 3,022
- 488
- 83
- 39
- Езжу на ...
- Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Да там точить то... 15 минут с перекурами. Я в гараже у себя точил на обычном бытовом точиле.
Ну это показатель, согласен.
Pu1sat0r, согласен, что 0,7 мм совсем чуть, правда не понял как это можно бытовым точилом сточить?
Pu1sat0r
Эксперт
- 26 Февраль 2008
- 3,022
- 488
- 83
- 39
- Езжу на ...
- Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
А я тебя объясню )) Главное, чтобы диаметр точильного камня был меньше, чем диаметр отверстия в новом тормознов диске. В идеале разница должна быть минимальна, около сантиметра, желательно, но не обязательно.
Итак, снимаем защитный щиток у точила, включаем его и подносим тормозной диск так, чтобы точильный диск оказался внутри ступичного отверстия тормозного диска. Легкими равномерными круговыми движениями начинаем проточку отверстия, стараемся чтобы диск равномерно двигался относительно точильного камня. Как то так...[DOUBLEPOST=1421867306,1421867150][/DOUBLEPOST]
Рестайлинг разный бывает... Есть рестайлинг 2006 года, есть 2013.
Если для рестайлинга 2006 года - то выше описано, вариантов всего ничего: оригинал, блю принт или точить от дорестайлинга. Я выбрал третий вариант :yes3:
не, 2012 не рестайлинг, а FL фэйсомаптэйбл, фу ты - фэйс лифтинг )))
А вот как назовут 2015-го года непонятно? Прибороруле фэйсинг? Лифтинг? )))))) Приборо-рестайлинг? ))))
Pu1sat0r, ну я так и подумал, но это неа, фигово. Тогда лучше прикрутить на заднее колесо, внутренней стороной наружу и включив передачу острым краем напильника снять эти 0,7. Так более кругло получиться должно, как мне мыслица )))
А вот как назовут 2015-го года непонятно? Прибороруле фэйсинг? Лифтинг? )))))) Приборо-рестайлинг? ))))
Pu1sat0r, ну я так и подумал, но это неа, фигово. Тогда лучше прикрутить на заднее колесо, внутренней стороной наружу и включив передачу острым краем напильника снять эти 0,7. Так более кругло получиться должно, как мне мыслица )))
Pu1sat0r
Эксперт
- 26 Февраль 2008
- 3,022
- 488
- 83
- 39
- Езжу на ...
- Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ровность отверстия абсолютно не на что не влияет, ибо центровка происходит колесными шпильками. Но если надо по фен-шую, тогда попробуй проточить на задней оси, расскажешь о результатах...
Неровность вносит свою микродолю в общий дисбаланс, я только из-за этого.
Неа, у меня на станке проточены, мне на оси не надо точить ))))
Неа, у меня на станке проточены, мне на оси не надо точить ))))
Pu1sat0r
Эксперт
- 26 Февраль 2008
- 3,022
- 488
- 83
- 39
- Езжу на ...
- Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Выпавший шип из зимней резины или камешек, застрявший в протекторе, дадут больший дисбаланс, ИМХО. Ну, каждому свое )
JapanParts, BluePrintи Nipparts– это просто упаковщики, могут класть детали разных производителей на своё усмотрение.
Известные брэнды производителей тормозных систем:
LPR
TRW
Girling
Brembo
Delphi
и т.д.
Да, и точить тормозные диски – это неправильно: чем тоньше диск, тем отвод тепла хуже. Также токарь ведь не берёт 3 копейки за работу, ещё велика вероятность что в холодной луже точёный диск сыграет обратно… Проще купить сразу аналог.
Иван33, есть много способов вытянуть из автовладельцев денежку за практически ненужную работу (токарь, спецприспособления для проточки и т.п.) - смысл нам приближать диски их проточкой к сроку замены? Там допуски-то обычно: по 1 мм. на сторону, вот например у передних дисков Girling для Jimny:
Толщина тормозного диска (мм): 10,0
Минимальная толщина [мм]: 8,0
Толщина тормозного диска (мм): 10,0
Минимальная толщина [мм]: 8,0
Последнее редактирование модератором:
Это почему это? Кто сказал? )))
Понятное дело, так и есть
Вот абсолютно точно, мы же имеем ввиду, что это хороший токарь. Но, в любом случае, это существено дешевле нового диска, а когда и старый не старый, то тем более )))
К счастью эта вероятность меньше чем у нового диска. У моей машины диски "покривели" в районе около 30 тысяч, я их проточил у действительно классного токаря, сегодня на одометре больше 120 тысяч и их толщина всё ещё не просится на замену. Так что любезный, вы немного не правы ))))
:drinks:
А вот это точно херомантия чистой воды! Правильная проточка диска производится только на станке. И протачиваются ТРИ плоскости за одну установку. Так что, если станок достойный, то диск, после проточки, становится даже ровней чем при покупке )))
И стачивается совсем мало, крохи просто, потому как если надо точить так, что диск становится после этого реально тонким, то это не кривой диск, а пропеллер, на таком даже не доедешь до токаря, его точно в помойку, но таким от только от сильного удара может стать, а не от лужи. )))